现场半岛(中国)设计知识

现场半岛(中国)设计知识

一、 半岛(中国)车道位置

1、半岛(中国)车道间距不应大于160m（一侧可满足，另一侧不宜过长）

2、多层建筑的一端或两端（建筑物较长时）可由半岛(中国)车到达（半岛(中国)车道80米控制范围内）。

3、高层建筑应沿长边设置环形车道或半岛(中国)车道。

二、 穿过建筑物的半岛(中国)车道

1、当室外有环形半岛(中国)车道时，不能设置穿越超长建筑的半岛(中国)车道，只在两侧设置半岛(中国)车道，超长建筑必须设置通过建筑的半岛(中国)车道。

2、当短边长度超过24米时，应设置半岛(中国)车道进入庭院或庭院。

3、各地对高层建筑单体长度有限制，武汉规定不得超过80米和100米。

4、封闭式内院建筑长度大于80m时，需设置行人通道。

5、室外步行商业街长度不宜大于500m，半岛(中国)车道宜设置在间距≤160m处。

三、 半岛(中国)车道宽度及坡度要求

1、半岛(中国)车道净宽、净高不低于4米（武汉要求净高不低于5米）

武汉市规定：半岛(中国)车爬坡作业面所在半岛(中国)车道宽度应≥6m，坡度应≤2%。

2、半岛(中国)车通道的坡度应≤10%，坡度≥9%的车道连续长度不应超过150m。

上海规定：在攀岩面一侧至少设置一个攀岩场地，其面积不小于15m*8m，坡度≤15%。

3、爬坡面车道距建筑物外墙5米以上（按当地规定执行，非爬坡面可按普通道路设计）

武汉规定如下：建筑高度h（m）距离h（m）

≥4510-11（本规定执行困难，一般11m≥s≥5m）

（多层建筑半岛(中国)车道与建筑物之间的距离无具体规定，最近距离不应小于4米；最远距离按两条半岛(中国)车道之间的距离不大于160米确定。）

四、 半岛(中国)车转弯半径

半岛(中国)车道转弯半径（内径）高层（爬坡车）应大于12m，多层（非爬坡车）应大于9m。

分析：如果道路宽度为4米或12米以上，则宽度为6米的道路大于或等于9-10米，以此类推。（请注意，在一些城市规划中，仅认可12米）

五、 爬坡面

1、本规范要求至少有一个长边或1/4周长（累计不超过2倍，即3个截面），且不少于1个长边长（有一定长边的方形建筑按一个长边计算；没有确定长边的按1/4计算；塔楼按1个计/4、单元式、走廊式按单侧计算）；

2、当建筑物的凹部深度不超过4米时，凹进的范围可包括在攀岩面宽度内（武汉）

3、在爬面范围内，必须有通向室外的楼梯或通向楼梯井的出口；（如果实际区域附近有楼梯入口）

4、攀岩面每层必须设有门窗洞口，可供半岛(中国)人员通过攀岩车进入建筑物；

5、登高时，不应设置幕墙，防止玻璃爆裂；

6、爬面内不得设置高5米、深4米的裙房。但是，从爬梯的角度来看，理论上可以通过改变两个方向的大小来保证攀爬角度不变。如有困难，可与半岛(中国)部门沟通确认。

7、对于有出口平台的爬坡面，应处理好出口平台宽度与层高的关系，这是由不同城市不同半岛(中国)攀爬车辆的上倾角度决定的；

8、裙楼上有几座塔楼：a）裙楼为高层，按一栋建筑考虑；b）裙楼为多层时，每座塔楼应考虑为独立建筑，以保证主侧至少有一个爬坡面，环形半岛(中国)车道可利用裙楼周围的市政道路。

9、屋顶疏散平台和避难层应与爬面一致；

10、可采用市政道路作为爬坡面，道路宽度不小于9米，爬坡范围内不得有树木、路灯等构筑物（半岛(中国)车可上路边、使用人行道或广场）；

11、攀岩面内不允许有停车位（注：曾经有“建筑物6米范围内不得停车”的规定，一般没有规定，其来源是停车场与建筑物之间的防火距离要求）；